今年，化石燃料行業(yè)的全球碳排放量可能減少創(chuàng)紀(jì)錄的25億噸，同比減少5％，原因是冠狀病毒大流行引發(fā)了有史以來對(duì)化石燃料需求的最大降幅。

根據(jù)冠狀病毒大流行對(duì)旅行，工作和工業(yè)的前所未有的限制預(yù)計(jì)僅在2020年就可以減少全球能源系統(tǒng)的數(shù)十億桶石油，萬億立方米天然氣和數(shù)百萬噸煤炭消耗。

這將導(dǎo)致化石燃料行業(yè)有史以來最大的二氧化碳排放量下降，在過去一年中，將超過過去50年中最大衰退所引發(fā)的碳排放下降。

氣候?qū)＜掖饲邦A(yù)計(jì)，2020年全球化石燃料和水泥生產(chǎn)的碳排放量將從去年估計(jì)的368億噸增加。但是，由于突發(fā)的疫情大流行，實(shí)際將呈現(xiàn)相反的情況，排放量可能下降約5％，即25億噸二氧化碳，降至約十年來的最低水平。

國(guó)際能源機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人Fatih Birol博士警告說，不要將化石燃料排放量的急劇下降視為氣候的勝利。

他說：“這種下降之所以發(fā)生，是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)崩潰，成千上萬的人失去了生計(jì)，而不是政府根據(jù)氣候政策做出了正確的決定。我們希望看到排放量減少的原因是，我們想要一個(gè)更宜居的星球和更快樂，更健康的生活方式。”

挪威能源咨詢公司Rystad Energy進(jìn)行的化石燃料分析發(fā)現(xiàn)，GDP急劇收縮，航班和駕駛突然停止，可能導(dǎo)致世界石油需求下降超過2008全球金融危機(jī)觸發(fā)的需求下降五倍以上。

分析師估計(jì)，今年原油需求平均每天將減少1100萬桶，合計(jì)40億桶。Rystad表示，僅此一項(xiàng)就可以減少18億噸的二氧化碳排放，否則將加劇今年的全球氣候危機(jī)。

分析師還預(yù)計(jì)，用電量的下降和重工業(yè)將使天然氣和煤炭的需求均下降約2.3％，從而使這兩種化石燃料的碳排放量分別減少2億噸和5億噸。

Rystad的高級(jí)合伙人Erik Holm Reiso表示：“冠狀病毒大流行是能源市場(chǎng)史無前例的事件，它將對(duì)全球的總碳排放量產(chǎn)生重大影響。在2008年至2009年的金融危機(jī)期間，石油需求萎縮，每天減少了130萬桶石油。但是Covid-19可能導(dǎo)致石油需求下降五倍以上。”

石油需求的空前下降將在很大程度上歸因于全球航空業(yè)。通常，每天大約有99,700架商業(yè)航班，但是為了遏制病毒的傳播而對(duì)非必要旅行進(jìn)行嚴(yán)控可能會(huì)使空中交通量下降近四分之一。

道路上越來越少的汽車還將使汽油和柴油的需求減少9.4％，預(yù)計(jì)2020年的石油需求平均每天減少260萬桶。