隨著稅收抵免政策趨于到期，2020年美國陸上風(fēng)電有望出現(xiàn)大幅增長。此外，瑞典、西班牙、挪威、中國也將出現(xiàn)陸上裝機(jī)數(shù)量激增。

 

相比之下，在海上風(fēng)電領(lǐng)域，BNEF預(yù)計(jì)2020年的新增裝機(jī)容量將在2019年創(chuàng)紀(jì)錄的基礎(chǔ)上有所下降，然后在接下來的十年中再次加速。

 

為了滿足海上風(fēng)電管道的需求，BNEF預(yù)計(jì)2020年將是新的建設(shè)投資豐收年，包括英國海上兆瓦級(jí)項(xiàng)目，美國的首個(gè)海上風(fēng)電的商業(yè)規(guī)模融資以及在中國興建的熱潮。今年，商業(yè)債務(wù)市場(chǎng)也將首次進(jìn)入浮動(dòng)式風(fēng)電項(xiàng)目，法國超過100MW浮動(dòng)風(fēng)電容量的開發(fā)商在尋求最終投資決定。

 

值得注意的是，2020年，丹麥海域的5MW Tuno Knob項(xiàng)目將迎來其25周年紀(jì)念日。運(yùn)營25年后，這座配置10臺(tái)500kW的海上風(fēng)機(jī)將準(zhǔn)備退役?；蛘?，它們可以證明是延長海上風(fēng)電場(chǎng)壽命的試驗(yàn)臺(tái)。

 

同時(shí)，在大功率海上風(fēng)機(jī)中，2020年制造商們將陸續(xù)推出大型海上風(fēng)力渦輪機(jī)，例如三菱重工維斯塔斯（MHI Vestas）將發(fā)布一款新的巨型風(fēng)機(jī)，以超越當(dāng)前的通用電氣和西門子歌美颯。