當前，特高壓電網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)成為國家能源發(fā)展的戰(zhàn)略重點，進入大規(guī)模建設(shè)的新階段，物資供應(yīng)保障面臨的形勢更加嚴峻。

受產(chǎn)能、技術(shù)及社會條件等多重因素影響，特高壓工程物資供應(yīng)保障工作往往呈現(xiàn)出需求總量大、生產(chǎn)能力緊、技術(shù)要求高、質(zhì)量穩(wěn)定性控制壓力大、大件運輸風(fēng)險高等難點。針對這些困難，我們應(yīng)抓好招標采購、生產(chǎn)催交、運輸管控和現(xiàn)場服務(wù)等環(huán)節(jié)，深化各項物資供應(yīng)保障工作，特別是重點物資的集中生產(chǎn)管控工作，堅持“服務(wù)工程、保障供應(yīng)”的原則，確保工程物資供應(yīng)“安全、及時、精益、高效”。

一是創(chuàng)新招標工作機制。在電網(wǎng)投資再持續(xù)增長、內(nèi)外部壓力不斷加大和業(yè)務(wù)活動進一步集中的新情況下，主動適應(yīng)特高壓建設(shè)新常態(tài)，把握采購規(guī)律，強化應(yīng)急能力，提升招標采購工作對工程建設(shè)需求的響應(yīng)速度和服務(wù)質(zhì)量。

二是努力疏通產(chǎn)能瓶頸。特高壓工程物資制造周期長、制造難度大、批量加工后實驗一次合格率不穩(wěn)定，均為按時供貨的制約因素。要深化特高壓專有物資供需和產(chǎn)能分析，合理安排供貨計劃，動態(tài)優(yōu)化交貨時間，削峰填谷，最大限度發(fā)揮供應(yīng)商現(xiàn)有產(chǎn)能。

三是加強大件運輸協(xié)調(diào)管控。特高壓工程大件運輸工作涉及單位多、過程難度大、運輸風(fēng)險高、社會關(guān)注度高，加之國內(nèi)總體運力有限，需進一步統(tǒng)籌運輸計劃和運輸資源，最大限度發(fā)揮現(xiàn)有運力;科學(xué)調(diào)配鐵路運輸資源，推動中鐵特貨新造大件運輸特種車，提升鐵路運力;加強運輸過程管控，確保大件運輸安全及時、可控在控。

四是提升現(xiàn)場服務(wù)水平。物資供應(yīng)現(xiàn)場項目部是連接工程建設(shè)和供應(yīng)商生產(chǎn)供貨的重要樞紐，要進一步完善物資供應(yīng)管理模式，加強物資供應(yīng)現(xiàn)場項目部建設(shè)，不斷提升服務(wù)能力。加強與各單位的橫向協(xié)同，積極適應(yīng)物資供應(yīng)屬地化管理模式特點，強化線路物資供應(yīng)統(tǒng)籌作用。

五是加強物資供應(yīng)支撐機制建設(shè)。物資標準化、信息化的建設(shè)與應(yīng)用是特高壓工程物資供應(yīng)的支撐。在現(xiàn)有特高壓工程主數(shù)據(jù)應(yīng)急通道、大件運輸監(jiān)控終端與信息平臺等手段的基礎(chǔ)上，要進一步加強建設(shè)、深化功能，督促問題整改驗收與閉環(huán)管理，提升物資質(zhì)量和供應(yīng)商關(guān)系管理水平。