3月9日上午，中鐵電氣化局集團(tuán)公司京沈客專項(xiàng)目部一公司項(xiàng)目分部變電施工人員在京沈鐵路客運(yùn)專線遼寧段湯頭河牽引變電分區(qū)所安全、順利地將全線首臺自耦變壓器安裝就位，這標(biāo)志著京沈鐵路客運(yùn)專線遼寧段牽引供電系統(tǒng)陸續(xù)進(jìn)入設(shè)備安裝階段。
京沈高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中北京-沈陽-哈爾濱高鐵通道的重要組成部分，全長698公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線分為遼寧、京冀兩段建設(shè)；通過京沈高鐵，整個(gè)東北鐵路網(wǎng)將與全國高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通，形成東北地區(qū)通往全國各地高效、便捷的快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)路。京沈客運(yùn)專線遼寧段正線長406.7公里，為復(fù)線高速鐵路，該段新設(shè)牛梁河、喀左、奈林皋、朝陽北、北票東、烏蘭木圖、阜新北、黑山北、新民北、古城子等10座車站。工程建成后，北京、沈陽兩地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將更加緊密，往返兩地人員進(jìn)一步增長，這對加快沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重大意義。
鐵路牽引供電系統(tǒng)是為高速動(dòng)車組提供電力，確保安全、高速、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。牽引變電所是牽引供電系統(tǒng)的“心臟”，它將外部電網(wǎng)提供的220千伏交流高壓電變換為27．5千伏，然后輸送到鐵路線上方架設(shè)的接觸網(wǎng)，再由列車組上的集電弓從接觸網(wǎng)上滑動(dòng)取電，給列車組高速電機(jī)提供穩(wěn)定的電力，從而完成電力牽引的供電任務(wù)
為確保全線首臺自耦變壓器安全運(yùn)輸并準(zhǔn)確安裝就位，一公司京沈客專項(xiàng)目部施工人員提前進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)查，制訂了詳細(xì)的運(yùn)輸、就位方案和安全保障措施；在自耦變壓器運(yùn)輸及安裝就位的過程中，一公司項(xiàng)目分部電力變電專業(yè)副經(jīng)理馬志廣現(xiàn)場指揮，參戰(zhàn)人員共同努力，順利使首臺自耦變壓器安全就位。
京沈客專遼寧段新建牽引變電所6座、AT所10座、變電分區(qū)所5座，供電架空線路227條/公里、敷設(shè)27.5千伏電纜74公里、架設(shè)正饋線787條/公里、架設(shè)保護(hù)線787條/公里、安裝設(shè)備568臺，其中自耦變壓器40臺。
京沈高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中北京-沈陽-哈爾濱高鐵通道的重要組成部分，全長698公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線分為遼寧、京冀兩段建設(shè)；通過京沈高鐵，整個(gè)東北鐵路網(wǎng)將與全國高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通，形成東北地區(qū)通往全國各地高效、便捷的快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)路。京沈客運(yùn)專線遼寧段正線長406.7公里，為復(fù)線高速鐵路，該段新設(shè)牛梁河、喀左、奈林皋、朝陽北、北票東、烏蘭木圖、阜新北、黑山北、新民北、古城子等10座車站。工程建成后，北京、沈陽兩地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將更加緊密，往返兩地人員進(jìn)一步增長，這對加快沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重大意義。
