9月26日上午9:30，南麂島微電網(wǎng)示范工程正式投入使用。這意味著，你去南麂島旅游，晚上可以開空調(diào)了。
所謂海島微電網(wǎng)，就是在孤島上，利用海風(fēng)、日光等自然能源發(fā)電，建立完全獨(dú)立的供電系統(tǒng)。
作為國家863計(jì)劃的課題，它是國內(nèi)首個(gè)規(guī)模性應(yīng)用新能源的海島微電網(wǎng)，將成為全國海島開發(fā)的范本。
生態(tài)海島需要清潔能源
浙江有2639個(gè)海島，全國最多，這些島大多數(shù)是無人島，更別說通電了。
2011年浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)列入國家戰(zhàn)略，其中一項(xiàng)重要內(nèi)容，就是海島的開發(fā)。
無論是發(fā)展旅游，或是水產(chǎn)養(yǎng)殖，都離不開電。
從大陸架設(shè)電纜，對(duì)于大多數(shù)島來說，可行性為零。
就說南麂島吧，距離大陸50公里，先不提架設(shè)電纜的巨額經(jīng)費(fèi)，南麂供電所所長劉光漲做了個(gè)比喻，這就像建了條高規(guī)格的高速公路，但每天上路的只有兩輛摩托車，太浪費(fèi)了。
2012年5月，南麂島微電網(wǎng)示范工程開建。它的使命，就是破解使用清潔能源構(gòu)建微電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，最終復(fù)制到其他海島上。
海島微電網(wǎng)怎么運(yùn)作
南麂微電網(wǎng)包括風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)1000千瓦，光伏發(fā)電系統(tǒng)峰值660千瓦，這已經(jīng)足夠島上的日常用電?？上掠炅?、不刮風(fēng)了怎么辦?
根據(jù)設(shè)計(jì)，這幾個(gè)發(fā)電系統(tǒng)既聯(lián)網(wǎng)，又相互獨(dú)立。哪個(gè)系統(tǒng)發(fā)電多，就切換到哪個(gè)系統(tǒng)。這還不夠，下面兩個(gè)系統(tǒng)也起了關(guān)鍵作用——
南麂島開車不用油
南麂島是我國惟一納入聯(lián)合國教科文組織世界生物圈保護(hù)區(qū)網(wǎng)絡(luò)的海洋類型自然保護(hù)區(qū)，人稱貝藻王國。全中國30%的貝類能在南麂找到，1/4的藻類也在此出現(xiàn)。它還是中國“最美十大海島”之一。
漁民楊志選，前些年在島上開了個(gè)小旅館。
之前，南麂島完全靠柴油發(fā)電，停電是家常便飯。“夏天不能開空調(diào)，冬天不能洗熱水澡，客人來了后，心理落差很大。”
因此，島上家家戶戶自備柴油發(fā)電機(jī)，成本很高，發(fā)電1個(gè)小時(shí)，要50多塊錢。
為了收回成本，楊志選定了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：不開空調(diào)的房間每天100元，開空調(diào)要150元。
這是村民們的經(jīng)濟(jì)賬，作為政府，還有筆環(huán)保賬要算：柴油發(fā)電機(jī)排放出大量的二氧化碳、二氧化硫和粉塵，已成為南麂島的主要污染源之一。
如果南麂島不再是幾乎沒有污染的“世外桃源”，它的價(jià)值將大打折扣。
南麂島上共有近20輛汽車，基本是政府用車和公交車，居民用車幾乎沒有。今后，島上所有汽車逐步計(jì)劃換成電動(dòng)的，成為開車不用油的島嶼。
目前，4輛電動(dòng)汽車已正式投入使用。
儲(chǔ)能系統(tǒng)
風(fēng)能和人的生活習(xí)慣是反著來的。白天用電多，但風(fēng)小，晚上睡覺，倒刮起大風(fēng)。
這就需要儲(chǔ)存。就像松鼠在秋天會(huì)勤勞地囤糧，這樣冬天就不會(huì)餓肚子了。
儲(chǔ)能設(shè)備包括超級(jí)電容組和鋰電池，電力富余時(shí)可以存進(jìn)去，需要時(shí)再上網(wǎng)送電。
這些鋰電池還可以隨時(shí)拆下，用在電動(dòng)汽車上。每輛電動(dòng)汽車需要兩節(jié)，理想狀態(tài)下，夠好幾百輛電動(dòng)汽車使用。
智能電表
眼下，智能電表正在島上試點(diǎn)安裝。這個(gè)電表和我們平常用的電表完全不一樣，它上面有3盞燈，分表代表風(fēng)能、太陽能和柴油發(fā)電。居民只要在家看看電表，就能知道發(fā)電狀況。
如果風(fēng)能和太陽能的燈都亮了，表示電力充足，家里空調(diào)隨便開。如果只亮了一盞燈，那就節(jié)約點(diǎn)，空調(diào)開個(gè)一臺(tái)。
如果柴油燈亮了，說明電力嚴(yán)重不足，已啟動(dòng)備用的柴油發(fā)電系統(tǒng)，要盡量節(jié)約，開燈照明問題不大。
所謂海島微電網(wǎng)，就是在孤島上，利用海風(fēng)、日光等自然能源發(fā)電，建立完全獨(dú)立的供電系統(tǒng)。
作為國家863計(jì)劃的課題，它是國內(nèi)首個(gè)規(guī)模性應(yīng)用新能源的海島微電網(wǎng)，將成為全國海島開發(fā)的范本。
生態(tài)海島需要清潔能源
浙江有2639個(gè)海島，全國最多，這些島大多數(shù)是無人島，更別說通電了。
2011年浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)列入國家戰(zhàn)略，其中一項(xiàng)重要內(nèi)容，就是海島的開發(fā)。
無論是發(fā)展旅游，或是水產(chǎn)養(yǎng)殖，都離不開電。
從大陸架設(shè)電纜，對(duì)于大多數(shù)島來說，可行性為零。
就說南麂島吧，距離大陸50公里，先不提架設(shè)電纜的巨額經(jīng)費(fèi)，南麂供電所所長劉光漲做了個(gè)比喻，這就像建了條高規(guī)格的高速公路，但每天上路的只有兩輛摩托車，太浪費(fèi)了。
2012年5月，南麂島微電網(wǎng)示范工程開建。它的使命，就是破解使用清潔能源構(gòu)建微電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，最終復(fù)制到其他海島上。
海島微電網(wǎng)怎么運(yùn)作
南麂微電網(wǎng)包括風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)1000千瓦，光伏發(fā)電系統(tǒng)峰值660千瓦，這已經(jīng)足夠島上的日常用電?？上掠炅?、不刮風(fēng)了怎么辦?
根據(jù)設(shè)計(jì)，這幾個(gè)發(fā)電系統(tǒng)既聯(lián)網(wǎng)，又相互獨(dú)立。哪個(gè)系統(tǒng)發(fā)電多，就切換到哪個(gè)系統(tǒng)。這還不夠，下面兩個(gè)系統(tǒng)也起了關(guān)鍵作用——
南麂島開車不用油
南麂島是我國惟一納入聯(lián)合國教科文組織世界生物圈保護(hù)區(qū)網(wǎng)絡(luò)的海洋類型自然保護(hù)區(qū)，人稱貝藻王國。全中國30%的貝類能在南麂找到，1/4的藻類也在此出現(xiàn)。它還是中國“最美十大海島”之一。
漁民楊志選，前些年在島上開了個(gè)小旅館。
之前，南麂島完全靠柴油發(fā)電，停電是家常便飯。“夏天不能開空調(diào)，冬天不能洗熱水澡，客人來了后，心理落差很大。”
因此，島上家家戶戶自備柴油發(fā)電機(jī)，成本很高，發(fā)電1個(gè)小時(shí)，要50多塊錢。
為了收回成本，楊志選定了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：不開空調(diào)的房間每天100元，開空調(diào)要150元。
這是村民們的經(jīng)濟(jì)賬，作為政府，還有筆環(huán)保賬要算：柴油發(fā)電機(jī)排放出大量的二氧化碳、二氧化硫和粉塵，已成為南麂島的主要污染源之一。
如果南麂島不再是幾乎沒有污染的“世外桃源”，它的價(jià)值將大打折扣。
南麂島上共有近20輛汽車，基本是政府用車和公交車，居民用車幾乎沒有。今后，島上所有汽車逐步計(jì)劃換成電動(dòng)的，成為開車不用油的島嶼。
目前，4輛電動(dòng)汽車已正式投入使用。
儲(chǔ)能系統(tǒng)
風(fēng)能和人的生活習(xí)慣是反著來的。白天用電多，但風(fēng)小，晚上睡覺，倒刮起大風(fēng)。
這就需要儲(chǔ)存。就像松鼠在秋天會(huì)勤勞地囤糧，這樣冬天就不會(huì)餓肚子了。
儲(chǔ)能設(shè)備包括超級(jí)電容組和鋰電池，電力富余時(shí)可以存進(jìn)去，需要時(shí)再上網(wǎng)送電。
這些鋰電池還可以隨時(shí)拆下，用在電動(dòng)汽車上。每輛電動(dòng)汽車需要兩節(jié)，理想狀態(tài)下，夠好幾百輛電動(dòng)汽車使用。
智能電表
眼下，智能電表正在島上試點(diǎn)安裝。這個(gè)電表和我們平常用的電表完全不一樣，它上面有3盞燈，分表代表風(fēng)能、太陽能和柴油發(fā)電。居民只要在家看看電表，就能知道發(fā)電狀況。
如果風(fēng)能和太陽能的燈都亮了，表示電力充足，家里空調(diào)隨便開。如果只亮了一盞燈，那就節(jié)約點(diǎn)，空調(diào)開個(gè)一臺(tái)。
如果柴油燈亮了，說明電力嚴(yán)重不足，已啟動(dòng)備用的柴油發(fā)電系統(tǒng)，要盡量節(jié)約，開燈照明問題不大。
