此次運(yùn)輸?shù)氖墙B興換流站低端換流變壓器，尺寸為12.5米×4.5米×5米，重量285噸，加上車的重量，總重量接近400噸，屬于《道路大型物件運(yùn)輸管理辦法》中最高級別的“四級大件”運(yùn)輸。本次運(yùn)輸始于姚公埠碼頭，止于紹興換流站。沿線涉及河道清淤、姚公埠碼頭改建、聯(lián)塘橋新橋等4座橋梁的建設(shè)以及浙贛鐵路、杭長客專鐵路、杭金衢高速公路3處涵洞拓寬施工，全程清除低壓電力線、通訊線、廣告牌120余處，運(yùn)輸條件極為復(fù)雜。特別是換流站進(jìn)站“S”型彎道，長約200米，最大縱坡達(dá)8%，是整個(gè)大件運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)重點(diǎn)，對運(yùn)輸單位人員素質(zhì)和裝備水平都提出了較高要求。

　　為使這些“巨無霸”能順利到達(dá)終點(diǎn)，浙江省送變電工程公司、國網(wǎng)諸暨市供電公司前期做了大量的工作。科學(xué)選定運(yùn)輸?shù)缆?，積極與政府溝通，提前完成沿線清障工作，并于10月14日和11月24日兩次開展模擬運(yùn)輸。在運(yùn)輸過程中，當(dāng)?shù)亟痪?、路政部門聯(lián)合實(shí)行交通管制，實(shí)行全封閉運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛四周設(shè)置安全員全程監(jiān)護(hù)，確保整個(gè)過程安全穩(wěn)定。

　　從現(xiàn)場指揮部門了解到，如此規(guī)模宏大的涉及電力、交警、路政多部門的合作，為的是保障紹興換流站28臺換流變壓器的安全運(yùn)輸。而這28臺變壓器中，一半為高端換流變壓器，一半為低端換流變壓器，前者每臺重360噸，后者每臺重285噸。

　　“整個(gè)公路運(yùn)輸過程，對車速有嚴(yán)格要求，最快不能超過10公里（每小時(shí)），因?yàn)樽儔浩鞯闹匦谋容^高，防位移、打滑現(xiàn)象發(fā)生。”靈紹特高壓大件運(yùn)輸前期工作負(fù)責(zé)人陳道廣介紹。這些換流變壓器由西安、廣州等地生產(chǎn)，由江蘇、上海水運(yùn)至浙江諸暨安家落戶。如從上海到諸暨，換流變壓器要經(jīng)過水陸聯(lián)運(yùn)：先在上海上船，經(jīng)過黃浦江、京杭大運(yùn)河、錢塘江、浦陽江，在諸暨直埠鎮(zhèn)姚公埠萬興碼頭卸船，再裝上大型平板多軸多輪運(yùn)輸車，經(jīng)過三聯(lián)線、茅大線、十店線、東思線，最后來到次塢鎮(zhèn)道林山村的紹興換流站，水陸運(yùn)輸距離將近300千米。

　　據(jù)悉，截至明年4月，全站換流變將分8個(gè)批次進(jìn)行大件運(yùn)輸，為紹興換流站2016年6月建成投運(yùn)奠定基礎(chǔ)。（王列剛 王浩 王錦陽）