長期以來，東北特鋼集團(tuán)撫順特鋼動(dòng)力廠一直遵循“安全保供、低本高效”的生產(chǎn)保供原則，來推動(dòng)風(fēng)水電氣設(shè)備的運(yùn)行。該廠員工積極動(dòng)腦筋、想辦法，挖掘設(shè)備運(yùn)行潛力，降本節(jié)支效果明顯。近日，該廠供電車間開展兩臺變壓器并列運(yùn)行的節(jié)能試驗(yàn)喜獲成功。此舉既提高了供電設(shè)備的功率因數(shù)，又實(shí)現(xiàn)了降本節(jié)支目標(biāo)。

三號變電所的主變?nèi)?、主變四號變壓器主要供第一煉鋼廠生產(chǎn)使用。2011年改造后，兩臺設(shè)備運(yùn)行指標(biāo)一直沒有達(dá)到最佳效果。對此，供電車間三號變電所相關(guān)人員對兩臺變壓器進(jìn)行了長期觀察，總結(jié)出在滿負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)，運(yùn)行指標(biāo)都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，當(dāng)負(fù)荷小或變壓器空載時(shí)，運(yùn)行指標(biāo)卻達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩臺變壓器并列運(yùn)行時(shí)，由于兩臺變壓器的二次電壓不一致造成有“環(huán)流”現(xiàn)象，“環(huán)流”現(xiàn)象導(dǎo)致了功率因數(shù)過補(bǔ)。為解決上述問題，相關(guān)人員就如何控制功率因數(shù)及動(dòng)態(tài)補(bǔ)償方面做了詳細(xì)剖析，以避免過補(bǔ)、欠補(bǔ)等問題。

在變壓器空載時(shí)，技術(shù)人員對設(shè)備運(yùn)行工藝進(jìn)行了優(yōu)化，他們先將其中一臺變壓器配出送電，然后將SVC電容器投入后再將另一臺變壓器送電，在實(shí)現(xiàn)兩臺變壓器并列運(yùn)行的同時(shí)，把用電性質(zhì)從電容性變成了電感性，以此提高了負(fù)荷小或變壓器空載時(shí)的功率因數(shù)。

經(jīng)過觀察，上述新運(yùn)行工藝使兩臺變壓器在運(yùn)行時(shí)消除了“環(huán)流”現(xiàn)象，試驗(yàn)喜獲成功。下一步，動(dòng)力廠將在其它變電所推廣該運(yùn)行工藝。按照上級電力部門規(guī)定，功率因數(shù)達(dá)到0.95以上進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。上述新運(yùn)行工藝推廣使用后，預(yù)計(jì)供電車間全年可獲得電業(yè)局獎(jiǎng)勵(lì)170余萬元。