四川發(fā)布客戶端消息1月2日，國網宜賓江北供電公司人員在四川宜賓港“港口岸電”智能充電系統(tǒng)進行用電服務。元旦前，經供電人員精心調試，宜賓港“港口岸電”智能充電系統(tǒng)一次性送電成功投運，標志國家電網在四川境內安裝的首套“港口岸電”智能充電系統(tǒng)正式上線投入使用。

“萬里長江第一港”――宜賓港地處位于金沙江、岷江匯流為長江的下游約14公里，分為4個港區(qū)11個作業(yè)區(qū)，2017年貨物吞吐量1392萬噸，集裝箱吞吐量38.01萬標準箱，是四川省第二大港口。根據規(guī)劃，到2030年宜賓港貨物吞吐量可達7537萬噸 ，其中集裝箱315萬標準箱，建成四川第一大港。

自2010年6月宜賓港建成投運以來，靠港停泊的大量船舶一直都是使用船上自有柴油發(fā)電機，不僅成本高昂、發(fā)電使用效率低，而且會產生大量含氮氧化物、硫氧化物及PM10顆粒的廢氣及噪音。

為全力推進“港口岸電”綠色環(huán)保新技術落戶宜賓港，打造長江綠色第一港，供電人員多次與與宜賓港集團有限公司對接，就“港口岸電”智能充電系統(tǒng)建設、投資、營運及資產管理達成了一致性建設投資方案。

國網宜賓江北供電公司副總經理康遠東說：“本次宜賓港“港口岸電”智能充電工程系統(tǒng)投資69萬元，共為碼頭4個泊位安裝8個充電樁，總容量為320千瓦，能極大滿足進出、?？扛劭诖坝秒娦枨螅瑢崿F(xiàn)電能替代”。

為全力搞好宜賓港“港口岸電”工程，該公司在做好港口用電服務的同時，將服務范圍延伸至對靠港船舶使用岸電的服務管理，充分整合政府政策、設備制造商、第三方服務、金融資金支持等資源，運用“互聯(lián)網+”技術，建設船舶碼頭“港口岸電”智能化運營管理系統(tǒng)，全面提升港口岸電營運管理智能化水平。

“我們與生產廠商共同開發(fā)了港口船舶岸基供電運營平臺，涵蓋計費管理、設備運行監(jiān)測、泊位管理、數(shù)據統(tǒng)計分析等模塊，可與使用同類岸電設施的港口聯(lián)網營運，實現(xiàn)對岸基供電設備的運行狀態(tài)監(jiān)視、信息采集等運營管理，為港口岸電互聯(lián)提供條件。”該公司營銷部主任李強介紹說。

連日來，供電人員在宜賓港冒著寒冬朦朦細雨、江邊刺骨寒風加班加點施工，歷時3天，共制作電纜頭和熱伸縮32套，安裝調試充電樁8臺。在施工中，安監(jiān)、工程技術人員現(xiàn)場督導，確保工程質量與工藝科學有序推進。

據悉，宜賓港“港口岸電”智能充電系統(tǒng)是四川省2018年電能替代典型示范項目，依照港口目前進出船舶吞吐量情況來看，預計年均將為船舶減少燃油成本120萬元以上，在營運經濟效益和環(huán)境保護方面實現(xiàn)互利雙贏，標志著進入宜賓港?？康拇皩崿F(xiàn)了“以電代油”綠色替代，掀開了宜賓港綠色低碳、節(jié)能環(huán)保的新樂章，也為打造“綠色”長江經濟帶奉獻一份力量。

陳剛 王渤濤 四川發(fā)布客戶端記者 侯超