本周五，Edison International下屬南加州Edison要求加州監(jiān)管部門提供許可，在未來5年內(nèi)向用戶額外收取5.7億美元，用于約1800個電動卡車充電站的設(shè)備安裝。此外，PG&E希望收取2.53億美元，用于電動巴士和電動卡車的充電系統(tǒng)。Sempar Energy旗下圣迭戈Gas & Electric表示，希望申請2.46億美元，用于類似項目。

加州政府計劃削減溫室氣體排放，應(yīng)對全球變暖。不過，美國新任總統(tǒng)特朗普表示，將在美國聯(lián)邦范圍內(nèi)砍掉類似項目。本周五，在特朗普就任的一小時后，加州空氣質(zhì)量監(jiān)管部門就公布了一項計劃，到2030年將排放量減少40%，達(dá)到1990年的水平。

南加州Edision總裁羅恩·尼科爾斯(Ron Nichols)表示：“關(guān)鍵的一方面在于削減溫室氣體排放，我們已開始關(guān)注除電力供應(yīng)以外的更多問題。”

隨著屋頂太陽能面板和節(jié)能電器的普及，電力銷售出現(xiàn)下降，電力公司正開始關(guān)注電動汽車充電站，并將其視為未來的一大增長來源。上月，監(jiān)管部門批準(zhǔn)了PG&E充電站投資計劃的一個小型版本。去年，Edision獲準(zhǔn)投資2200萬美元，在服務(wù)區(qū)域內(nèi)支持最多1500個汽車充電端口。

尼科爾斯表示，南加州Edision周五提交的文件是為了回應(yīng)加州公用事業(yè)委員會的要求，其中的計劃有助于削減加州的碳排放。Edision的計劃包括開展電動巴士充電和試點項目，在交通樞紐安裝設(shè)備，部署50處快速充電站，并向部分家庭用戶提供折扣。