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我公司生產(chǎn)的卷鐵心節(jié)能自耦變壓器采用卷鐵芯技術(shù)，同時空載電流和噪音都能得到大幅度降低，也更能適應(yīng)現(xiàn)場的需求，使鐵路的運營更加安全可靠，節(jié)能高效。自耦變壓器能夠在變壓器的成本增加較小，變壓器的基本結(jié)構(gòu)不變的情況下，提高變壓器的能效水平，做到節(jié)能減排。空載損耗較現(xiàn)行標準降低40%，空載電流降低60%。
卷鐵芯節(jié)能自耦變壓器
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卷鐵芯節(jié)能自耦變壓器
詳細信息 我國高速鐵路主要采用AT供電方式，AT中，每隔10公里左右設(shè)置一個AT所，每個AT所中都設(shè)置自耦變壓器，可見自耦變壓器的數(shù)量是相當可觀的。而自耦變壓器只有牽引機車經(jīng)過時才為負載狀態(tài)，大部分時間都是空載狀態(tài)，由此可見，降低自耦變壓器的空載損耗會帶來可觀的經(jīng)濟效益和社會效益。
我公司生產(chǎn)的卷鐵心節(jié)能自耦變壓器采用卷鐵芯技術(shù)，同時空載電流和噪音都能得到大幅度降低，也更能適應(yīng)現(xiàn)場的需求，使鐵路的運營更加安全可靠，節(jié)能高效。自耦變壓器能夠在變壓器的成本增加較小，變壓器的基本結(jié)構(gòu)不變的情況下，提高變壓器的能效水平，做到節(jié)能減排。空載損耗較現(xiàn)行標準降低40%，空載電流降低60%。 |