為進(jìn)一步提升精益生產(chǎn)管理水平，確保重點(diǎn)工程按期履約，根據(jù)集團(tuán)“深化精益管理”的要求，近日，西開(kāi)電氣生產(chǎn)系統(tǒng)組織召開(kāi)了2014年提升精益管理研討會(huì)，生產(chǎn)管理處、裝配車(chē)間、用料管理處等單位就如何提升精益生產(chǎn)管理水平進(jìn)行了積極探討。

會(huì)議結(jié)合該司近兩年來(lái)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型后的生產(chǎn)現(xiàn)狀，對(duì)如何運(yùn)用精益思想推進(jìn)精益制造工作提出了具體要求：
首先，要加強(qiáng)精益生產(chǎn)管理知識(shí)學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變管理思路，對(duì)生產(chǎn)一線班組長(zhǎng)進(jìn)行強(qiáng)化精益生產(chǎn)管理知識(shí)的培訓(xùn)；其次，在三個(gè)裝配車(chē)間建立“精益屋”、開(kāi)辟“精益之角”，每個(gè)車(chē)間選出兩個(gè)班組進(jìn)行試點(diǎn)，抓好樣板、樹(shù)立典型、以點(diǎn)帶面、全面推廣，營(yíng)造車(chē)間精益生產(chǎn)氛圍。第三，對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)車(chē)間、處室具體要求為：總裝一車(chē)間推進(jìn)550kVGIS以上產(chǎn)品的單元裝配生產(chǎn)組織方式，實(shí)現(xiàn)零件到工位，逐步打破固定班組裝配的界限；總裝二車(chē)間細(xì)化裝配計(jì)劃，加快推進(jìn)9C/9D隔離開(kāi)關(guān)裝配自動(dòng)線、裝配流水線生產(chǎn)新方式，使分裝、總裝緊密銜接，加強(qiáng)分裝促總裝，保證分裝零件節(jié)拍式裝配，改變目前的間隔試驗(yàn)為單元件試驗(yàn)，做到均衡出產(chǎn)，日出產(chǎn)2.5U；總裝三車(chē)間確保126kVGIS產(chǎn)品總裝固定生產(chǎn)節(jié)拍化，推廣單間隔、流水線生產(chǎn)模式，使分裝最大化、總裝節(jié)拍化，達(dá)到人與工序的匹配、人與物的匹配，日出產(chǎn)3U；生產(chǎn)管理處要不斷完善產(chǎn)前策劃、產(chǎn)中控制、產(chǎn)后管理的生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化方式，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，細(xì)化月度工程出產(chǎn)考核計(jì)劃、成套考核計(jì)劃，提高物料成套準(zhǔn)確性，提高月度裝配計(jì)劃實(shí)現(xiàn)率，按照各電壓等級(jí)的出產(chǎn)周期，修訂完善標(biāo)通件零件安全庫(kù)存數(shù)量，通過(guò)ERP系統(tǒng)和MES系統(tǒng)上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃投入、生產(chǎn)組織、裝配出產(chǎn)全過(guò)程控制；用料管理處要提升物流管理，推行“配餐式送料模式”，按照裝配所需進(jìn)行配送，通過(guò)條碼掃描，確保物料信息及時(shí)、準(zhǔn)確。

西開(kāi)電氣希望通過(guò)開(kāi)展精益生產(chǎn)管理活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全面提升產(chǎn)能，生產(chǎn)周期在2013年的基礎(chǔ)上縮短5%、生產(chǎn)效率提高10%、庫(kù)存資金降低10%，確保重點(diǎn)工程如期履約的目標(biāo)。