鐵路自動(dòng)閉塞和電力貫通線路主要為鐵路系統(tǒng)調(diào)度集中、大站電氣集中聯(lián)鎖、自動(dòng)閉塞、駝峰信號(hào)等I級(jí)負(fù)荷提供電源。這兩條線路及向這兩條線路供電的變、配電所一旦發(fā)生故障，將造成信號(hào)燈滅、列車堵塞等事故，打亂運(yùn)輸計(jì)劃，甚至出現(xiàn)難以挽回的經(jīng)濟(jì)損失。為保證鐵路安全生產(chǎn)和提速的需要，沿鐵路線各站、場(chǎng)的信號(hào)樓均采用自閉、貫通雙回路供電。

鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變主要包含高壓環(huán)網(wǎng)開(kāi)關(guān)柜、變壓器、低壓開(kāi)關(guān)柜、自動(dòng)化裝置等部分。結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠，不受外界干擾，能夠?qū)π盘?hào)電源實(shí)時(shí)監(jiān)控。檢修集中、簡(jiǎn)單，占地面積少，不受惡劣環(huán)境的侵害。

鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變?yōu)閲?guó)內(nèi)首創(chuàng)，其技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先，將為中國(guó)鐵路大提速的信號(hào)電源系統(tǒng)提供安全保證。

創(chuàng)新點(diǎn)設(shè)計(jì)

·實(shí)現(xiàn)了自閉、貫通電源的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

·高可靠性，整個(gè)系統(tǒng)20年免維護(hù)。

·自閉、貫通兩路電源箱體內(nèi)實(shí)現(xiàn)物理間隔，互不干擾。

·專利設(shè)計(jì)自閉、貫通環(huán)網(wǎng)柜，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

·高壓全密封、全絕緣，無(wú)裸露帶電部位。

·高低壓核心器件原裝進(jìn)口。

·PT隔離開(kāi)關(guān)采用專利技術(shù)。

·兩路電源自動(dòng)投切，可靠性高。

·標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，內(nèi)部器件互換性強(qiáng)。

·結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，體積小巧，外形美觀。

·雙層密封防腐箱體，防護(hù)等級(jí)高。